Lubricación de la bordadora.

Esta es una de tantas experiencia que se tiene con los propietarios de máquinas bordadoras y con los empleados que las operan.

Una de las partes mas importantes del mantenimiento preventivo para una máquina bordadoras es la lubricación de la misma. De hecho cuando me corresponde capacitar o entrenar a una persona para manejar, operar o hacer funcionar la máquina es el primer punto que incluyo en la lista de puntos para enseñar.

Durante el tiempo que estuve realizando un servicio de ajuste de parámetros en una máquina se acerco a mi un operador de otra maquina (TAJIMA) y me mostró una bobina de hilo y me la dio en la mano. La bobina estaba caliente el hilo casi fusionado y el núcleo de plástico deformado.

Entonces le pregunte: ¿ Cada cuanto tiempo lubricas el (Cangrejo en México), (Rotary Hook, según los manuales ) ? ; y me respondió después de pensarlo unos instantes ..... cada ocho días.

Me sorprendió mucho su respuesta pero posiblemente algunos técnicos hemos omitido este paso cuando entrenamos o capacitamos a las personas que van a operar la bordadora y damos por hecho que los usuarios ya conocen todo lo relativo al mantenimiento diario que necesita una bordadora. Mas aun si solo me llamaron para arreglar un problema diferente no me va a interesar meterme en asuntos que no me dejan ganancia.

Aquí dejo esta imagen de los puntos de lubricación es lo mas claro que encontré  aunque se tuvo que editar un poco. Normalmente los puntos de lubricación están marcados con una pintura de color rojo deben usar el aceite recomendado por el fabricante de su bordadora y que sea lo mas claro posible para que la tela que se este bordando no se manche. También hay que aplicar solo gotas y no exceder.

 

La imagen que decidí ampliar para mayor claridad nos muestra los puntos de lubricación que son muy similares en una amplia variedad de marcas de bordadoras como son Tajima, Barudan, SWF, Inbro, Aemco Camfive por mencionar algunas de las que emplean este tipo de cabezal movil.

Es muy Importante realizar esta tareas para evitar daños en la maquina, cuando llegamos a escuchar un sonido agudo como de un silbido corto y que se repite periódicamente es señal de que ya se produjo un daño por sobrecalentamiento en alguna de los ejes o en algún gancho giratorio.

Recuerden que las barras de aguja tienen dos resortes sera necesario retirar la tapa frontal inferior del cabezal para tener acceso a los resortes inferiores. Lo que deseamos es lubricar las barras el resorte nos ayuda a que la gota de aceite se desplace a lo largo de ella.

Siguiendo estos pasos tendremos la confianza de que lubricamos también flechas y bujes relacionados.

La lubricación de las partes de la  bordadora tiene variantes dependiendo del tipo de maquina F (FLAT) o de mesa y la C (CAP) o para prenda armada. La diferencia principal esta en el bazo del cabezal fijo y que tambien tiene puntos de lubricación.

Espero que las imágenes sean legibles para todos.

También debemos lubricar las guiás de los carros de las bandas de movimiento "X", "Y". Debemos procurar limpiar antes con brocha o con aire comprimido el exceso de polvo y residuos de tela para que el aceite no se mezcle y se haga bolas de polvo con tela.

En lugares donde el clima es extremo ya sea que se condense la humedad o haya sal en el ambiente, por ejemplo a nivel del mar y cerca de las costas. Sugiero que también se aplique  en las flechas o barras y todo lo que este cromado incluyendo tornillos, con una tela de algodón o fieltro húmedo de aceite para evitar la oxidación o la corrosión.

Espero sus sugerencias  o comentarios.

Saludos.